ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

На воздушном транспорте, не считая общих для всех видов транспорта, рассчитываются последующие характеристики работы.

Коэффициент занятости пассажирских кресел самолета ха­рактеризует внедрение кресел самолета. Он определяется де­лением выполненных пассажиро-километров на предель­ные пассажиро-километры (кресло-километры) :

.

Настоящая скорость доставки пассажиров из пт отправления в пункт предназначения n определяется делением протяженности ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА воз­душной полосы меж данными пт L на время, затрачивае­мое пассажирами на поездку воздушным транспортом :

.

Время, затрачиваемое на поездку, складывается из времени транспортировки из населенного пт в аэропорт ; ожида­ния в аэропорту отправления ; полета, включая остановки в промежных аэропортах ; ожидания в аэропорту предназначения ; транспортировки из аэропорта в населенный пункт ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА :

= + + + + .

Из приведенной формулы видно, что общее время, затрачи­ваемое на поездку воздушным транспортом, складывается из лет­ного и наземного. Наземное время в среднем составляет около 3–3,5 ч.

Налет часов на списочный самолет и вертолет – показа­тель, характеризующий эффективность использования самоле­тов и вертолетов. Определяется суммированием налета часов са­молетами и ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА вертолетами разных типов транспортной авиа­ции.

Средний налет часов на один самолет списочного парка определяется делением общего налета часов самолетами и верто­летами списочного парка на среднесписочный парк самоле­тов и вертолетов :

= / .

Коммерческая загрузка самолета (вертолета) определяется делением общей работы в приведенных тонно-километрах на число км (налет) , выполненных самолетами ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА либо вертолетами данного типа:

= / .

Коэффициент использования коммерческой грузоподъемности са­молетов – показатель, характеризующий внедрение их нормативной коммерческой грузоподъемности. Определяется де­лением приведенных тонно-километров на предельный объем приведенных тонно-километров :

= / ,

где под предельным объемом приведенных тонно-километров понимают сумму предельного пассажирооборота (сумма произведений числа кре­сел на пройденные расстояния) и предельного грузооборота (вероятный предельный ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА грузооборот при полном использовании нормативной ком­мерческой грузоподъемности самолетов).

Техно дальность полета Lтехн – наибольшее расстояние, которое самолет (вертолет) может пропархать при штиле относи­тельно земли, на сто процентов израсходовав заправленное в его баки горючее к моменту посадки.

Практическая дальность полета Lпракт – расстояние, которое самолет (вертолет) может пропархать относительно ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА земли при ос­татке предусмотренного для навигационного припаса горючего в баках к моменту посадки самолета.

Крейсерская скорость vкр – расстояние, пройденное в единицу времени при равномерном, прямолинейном горизонтальном по­лете самолета и работе движков на крейсерском режиме и расчетных высоте полета и массе самолета.

Рейсовая скорость vp – среднее расстояние, пройденное само­летом в единицу ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА времени (без учета времени посадок в пути) в штиль. Исчисляется с учетом издержек летного времени на всех эта­пах полета от разбега до посадки.

Коммерческая скорость vком – расстояние, пройденное в еди­ницу времени от разбега в исходном до посадки в конечном аэропорту с учетом остановок в промежных аэропортах.

Производительность ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА самолета и вертолета П – объем транс­портной продукции, выполненной самолетом (вертолетом) за 1 ч. Определяется делением приведенных тонно-километров на налет часов либо как произведение коммерческой загрузки на эксплуатационную скорость :

.

Этот показатель может быть определен для всего парка самолетов и по каждому типу.

Трудности РАЗВИТИЯ


pole-zreniya-i-metodi-ego-issledovaniya.html
polemika-nestezhatelej-i-stezhatelej-iosifiyan.html
polemika-vg-mertvih-dush.html