Полеты с выключенным автопилотом

В процессе выполнения учебных полетов нужно обучить курсанта выполнению полета по кругу с выключенным автопилотом, потому что при выполнении полетов могут создаться ситуации, когда посадка с включенным автопилотом возможно окажется опасной, к примеру, при неисправности в цепи автопилота либо полном его отказе.

Хотя отказ автопилота не приводит к противным последствиям, курсанты должны Полеты с выключенным автопилотом быть обучены пилотированию с выключенным автопилотом.

1-ый полет делать способом совместного управления и подсказа по СПУ. В следующих полетах курсант делает все элементы полета по кругу с выключенным автопилотом. При отклонениях пилот-инструктор дает подсказку по СПУ.

Перед зависанием вертолета нужно направить внимание обучаемого на необходимость и Полеты с выключенным автопилотом корректность установки ручки управления во взлетное положение, на плавность и координацию действий элементами управления при выполнении взлета по вертикали.

Нужно повсевременно заострять внимание курсанта на том, что отличия органов управления с выключенным автопилотом должны быть более плавными, двойными, маленькими, в особенности при выполнении взлета и посадки. Также нужно направить внимание Полеты с выключенным автопилотом курсанта на балансировку вертолета перед отрывом и избежание лишнего использования триммера после отрыва вертолета.

После отделения вертолета, выполнить зависание на Н = 1,5-2 м и перевести вертолет на разгон скорости. Условия выполнения полета по кругу с выключенным автопилотом такие же, как и с включенным автопилотом.

Соответствующей ошибкой при пилотировании без автопилота являются Полеты с выключенным автопилотом лишние по величине и направлению деяния элементами управления, также несвоевременное и неадекватное использование кнопкой триммера при отделении вертолета от земли, в полете (в особенности при переходе с 1-го режима полета на другой и разворотах) и при приземлении, что приводит к значимой разбалансировке вертолета.

Для устранения чего нужно:

при Полеты с выключенным автопилотом зависании вертолета на Н=2-3 м сбалансировать его и после чего переводить на разгон скорости;

при приземлении выполнить зависание на Н=2-3 м, сбалансировать вертолет, а потом плавненько начать понижение для выполнения посадки;

в полете пилоту-инструктору сбалансировать вертолет, после этого дать тренировку курсанту в выполнении показанного элемента, по мере Полеты с выключенным автопилотом надобности дать подсказку по СПУ.

ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ВЫКЛЮЧЕНИЕМ АВТОПИЛОТА КУРСАНТ ДОЛЖЕН ПРОИНФОРМИРОВАТЬ ЭКИПАЖ И ПОЛУЧИТЬ РАЗРЕШЕНИЕ ПИЛОТА-ИНСТРУКТОРА.


Раздел Y . ПОДГОТОВКА НА ТРЕНАЖЕРАХ.

Общие положения.

1. Подготовка на тренажерах проводится с целью ознакомления курсантов с приемами пилотирования воздушного судна, правилами ведения радиообмена, техникой вертолетовождения, технологией работы членов экипажа и их взаимодействия. Огромное Полеты с выключенным автопилотом внимание при полетах должно быть уделено отработке правильных действий в особенных случаях полета.

2. Обучение на тренажерах осуществляется способом показа наблюдения и тренировки. По мере приобретения курсантом опыта в выполнении упражнений инструктор должен сокращать количество указаний в процессе обучения, перенеся их на послеполетный разбор.

3. При проведении тренажерной подготовки инструктор тренажера Полеты с выключенным автопилотом должен строго соблюдать последующий порядок занятий по каждому упражнению: подготовительная (предполетная) подготовка, показ приемов пилотирования, самостоятельные полеты курсанта под контролем инструктора, разбор полета и анализ ошибок, зачетный полет и его оценка.

4. Инструктор тренажера (пилот-инструктор) намедни денька полетов дает задание курсантам на самоподготовку по упражнению, которое будет отрабатываться Полеты с выключенным автопилотом на тренажере

5. В процессе самоподготовки курсант должен:

- уяснить цель, порядок и условия выполнения запланированных полетов на тренажере;

- знать порядок работы с арматурой кабины;

- знать порядок действий на всех шагах полета по запланированному упражнению;

6. В денек полетов курсант прибывает на тренажер с «Рабочей книгой курсанта», а при выполнении учебных полетов Полеты с выключенным автопилотом, с заданием, подписанным пилотом-инструктором. Докладывает инструктору тренажера о готовности к полетам по запланированному упражнению.

7. Инструктор тренажера инспектирует готовность курсанта, проводит нужную предполетную подготовку, определяет порядок и очередность полетов.

8. Полеты на тренажере проводятся в часы теоретических занятий, самостоятельной подготовки и в деньки полетов. С теоретических занятий разрешается снимать менее 2-ух курсантов Полеты с выключенным автопилотом учебной группы.

9. Наибольший налет на курсанта в денек не должен превосходить 2-ух часов.

10. График занятий на тренажере составляется на основании общего учебного графика и утверждается командиром авиаэскадрильи (ЗДК по ОЛР)

11. Контроль за прохождением программки осуществляется в авиаэскадрильи. Ответственность за компанию, планирование и контроль полетов на тренажере возлагается на Полеты с выключенным автопилотом заместителя командира АЭ.

12. Ответственность за качество обучения на тренажере несет инструктор тренажера.

13. К учебным полетам на вертолете допускается курсантский состав, имеющий итоговую оценку по тренажерной подготовке не ниже «4»

14. При наличии у курсанта недочетов в технике пилотирования воздушного судна в учебных полетах, командир АЭ, по представлению пилота-инструктора Полеты с выключенным автопилотом и командира звена направляет курсанта на повторную тренировку по соответственной задачке (упражнению).

15. Дополнительная тренировка представляется в установленный инструктором тренажера денек и время.

16. Каждое упражнение тренажерной подготовки должно быть отработано до полного усвоения. В случае если одно из упражнений курсант усваивает на оценку «3», инструктор тренажера имеет право прирастить объем тренировки по Полеты с выключенным автопилотом данному упражнению до 50%.

17. Результаты обучения оцениваются в согласовании с существующими нормативами оценок по подготовке и выполнению полета.

Завершив программку обучения на тренажере, курсант должен

ЗНАТЬ:

- Технологию работы членов экипажа;

- Порядок действий и рассредотачивание внимания на всех шагах полета;

- Правила эксплуатации силовой установки, систем оборудования вертолета на земле и в воздухе, в Полеты с выключенным автопилотом части, его касающейся, по технологии;

УМЕТЬ:

- Хорошо эксплуатировать и инспектировать системы вертолета;

- Пилотировать вертолет на всех шагах полета;

- Верно действовать в особенных случаях полета.


5.2. Программка тренировки курсантов на тренажере КТВ Ми-8

№ упр. Соде ржание задач и упражнений Наз. подг. Правое сиденье Левое сидение ИТОГО
Пол. Время Пол. Время Пол Полеты с выключенным автопилотом. Время
Задачка № 1аЦель и порядок прохождения курсантами тренировки на тренажере. Ознакомление с тренажером КТВ Ми-8. Техника безопасности при работе на тренажере КТВ Ми-8. Подготовка систем вертолета к запуску. Разработка работы экипажа при подготовке к запуску. 2.00 - 3.00 - - - 3.00
Задачка№1. Подготовительная подготовка. 2.00 - 3.00 - - - 3.00
1.1 Проверка познаний РЛЭ 0.30 - - - - - -
1.2 Ознакомление с кабиной тренажера, её арматурой, приборным оборудованием. 1.00 - - - - - -
1.3 Тренировка Полеты с выключенным автопилотом в запуске, прогреве, опробовании и останове движков 0.30 - 3.00 - - - 3.00
Задачка № 2. Обучение на тренажере до начала учебных полетов 2.50 7.00 1.00 8.00
2.1 Ознакомительные полеты по кругу и в зону для отработки набора высоты, горизонтального полета, разворотов и понижения. 0.10 1.00 - - 1.00
2.2 Полеты для отработки висения, взлета по вертикали, разворотов, перемещений на висении и посадки 0.10 1.30 - - 1.30
2.3 Полеты по кругу Полеты с выключенным автопилотом с взлетом и посадкой по вертикали, с маленьким разбегом и пробегом, Заход на посадку с внедрением системы ОСП 0.10 1.30 - - 1.30
2.4 Полет в зону для отработки виражей и стандартных разворотов. Выход на ДПРМ с следующим заходом на посадку по системе ОСП. 0.10 0.30 - - 0.30
2.5.1 Отработка техники пилотирования по дублирующим устройствам: отказ УС, ГМК, АГБ, АРК Полеты с выключенным автопилотом и ознакомление с действиями экипажа при отказе основной гидросистемы и генераторов. 0.45 0.30 0.30 1.00
2.5.2 Ознакомление с действиями экипажа при отказе мотора, при падении давления масла в движке, забросе температуры газов в движке и при входе в зону оледенения. 0.45 0.30 0.30 1.00
2.5.3 Ознакомление с действиями экипажа при пожаре в отсеках вертолета в полете. 0.40 1.00 - - 1.00
2.6 Полеты по кругу Полеты с выключенным автопилотом для проверки техники пилотирования и действий в особенных случаях полета. - 0.30 - - 0.30
Задачка № 3. Тренировка на тренажере после самостоятельного вылета на вертолете. 2.30 10.00 - - 10.00
3.1 Полеты по кругу при встречном и боковом ветре с внедрением системы ОСП, с посадкой и уходом на 2-ой круг. 0.10 1.30 - - 1.30
3.2 Полеты в зону для отработки виражей с наклоном 15°, стандартных разворотов, понижения Полеты с выключенным автопилотом, выхода на ДПРМ и захода на посадку по системе ОСП. 0.10 1.30 - - 1.30
3.3 Полеты в зону для отработки активного полета на ПРС и от ПРС, выхода на новейшую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС. 1.00 3.00 - - 3.00
3.4 Полеты по кругу с внедрением системы ОСП, АРП, тренировка в особенных случаях полета. 0.10 2.00 - - 2.00
3.5 Полеты по кругу и в зону Полеты с выключенным автопилотом с правого сиденья перед ночными полетами. 1.00 2.00 - -- 2.00
Задачка № 4. Тренировка на тренажере во время прохождения программки совершенствования техники пилотирования на вертолете. 1.50 12.00 4.00 16.00
4.1 Полеты по системе ОСП при встречном и боковом ветре с посадкой и уходом на 2-й круг. 1.30 1.30 3.00
4.2 Полеты с зону на отработку техники пилотирования с внедрением РТС и полеты по дублирующим Полеты с выключенным автопилотом устройствам 0.10 2.30 0.30 3.00
4.3 Полеты для отработки понижения по схеме пробивания облачности по одной ПРС и тренировка в особенных случаях полета 0.10 2.00 1.00 3.00
4.4 Полеты для отработки понижения по схеме пробивания облачности по УКВ радиопеленгатору и тренировка в особенных случаях полета 0.10 2.00 1.00 3.00
4.5 Полеты по маршруту в составе экипажа с внедрением РТС и заходом Полеты с выключенным автопилотом на посадку по системе ОСП. 1.00 3.00 - - 3.00
4.6 Итоговая проверка техники пилотирования и способностей по эксплуатации систем и оборудования вертолета 0.10 1.00 - - 1.00
ИТОГО ПО Программке 11.10 34.00 6.00 40.00
5.1 Полеты по системе ОСП и УКВ радиопеленгатору. Отработка действий экипажа в особенных случаях полета и отработка техники пилотирования по дублирующим устройствам. 3.00 3.00 - - 3.00

Примечания:

1. Полеты по Задачке 5 Упражнению 1 производятся при перерыве в полетах более Полеты с выключенным автопилотом 3-х месяцев

Задачка 1а. Цель и порядок прохождения курсантами тренировки на тренажере. Ознакомление с тренажером КТВ МИ-8. Техника безопасности при работе на тренажере

Цель. Ознакомить с тренажером КТВ Ми-8, изучить технику безопасности при использовании тренажера.

Время – наземная подготовка 2 час.00 мин. (на группу).

- тренировка в кабине тренажера 3 час. 00 мин (на Полеты с выключенным автопилотом курсанта)

Место - методический класс, кабина тренажера.

Порядок выполнения. Занятие проводит инструктор тренажера по конспекту, который должен содержать техническое описание тренажера КТВ-8, технику безопасности и порядок подготовки движков к запуску. После проведения наземной подготовки проводится тренировка в кабине тренажера в технологии работы членов экипажа и содействии при подготовке к Полеты с выключенным автопилотом запуску движков.

Цель обучения - облегчить до предела порядок пуска движков. Дальше инструктор разъясняет порядок прохождения программки, знакомит курсантов с тренажером, указывает его оборудование и способности при имитации полета, учит правилам по технике безопасности работе на тренажере.

Условия выполнения.

Курсант должен:

- иметь представление о цели обучения на тренажере;

- знать программку тренировки Полеты с выключенным автопилотом и способности тренажера;

- знать последовательность действий при подготовке движков к запуску;

- знать требования по технике безопасности.

Задачка 1. Подготовительная подготовка

Цель. Обучение курсантов последовательности действий при запуске движков, проверки систем и оборудования после пуска, опробования и выключения движков.

Время – наземная подготовка 2 час.00 мин. (на группу).

- тренировка в кабине тренажера 3 час. 00 мин (на курсанта Полеты с выключенным автопилотом)

Место - методический класс, кабина тренажера.

Упражнение 1. Проверка познаний РЛЭ вертолета Ми-8.

Время - 0 час.30 мин.

Место - методический класс

Порядок выполнения. Инструктор тренажера инспектирует познания курсантом РЛЭ вертолета Ми-8.

Условия выполнения. Курсант должен показать познания РЛЭ в части подготовки к запуску, запуску, опробованию и выключению движков на оценку не ниже «4»

Упражнение Полеты с выключенным автопилотом 2. Ознакомление с кабиной тренажера, её арматурой, оборудованием.

Время - 1 час.00 мин.

Место – Кабина тренажера

Порядок выполнения. Занятие по исследованию оборудования кабины тренажера инструктор проводит в кабине тренажера, разъясняет размещение навигационно-пилотажных устройств и устройств контроля работы мотора. Дальше инструктор указывает размещение агрегатов и порядок работы с арматурой кабины. Знакомит с размещением Полеты с выключенным автопилотом пультов управления курсовой системы, командной радиостанции, СПУ и АРК-9.

Потом инспектирует познания курсантами летно-технических и эксплуата­ционных данных вертолета.

Упражнение 3. Тренировка в запуске, прогреве, опробовании и останове движков.

Цель: Изучить и получить тренировку в запуске, прогреве, опробовании и останове движков.

Время - наземная подготовка - 0 час.30 мин. на группу.

Практическая Полеты с выключенным автопилотом тренировка - 3 час.00 мин.

Место - методический класс, кабина КТВ Ми-8 (работа на "жарком" тренажере).

Порядок выполнения. Перед тренировкой в кабине тренажера инструктор проводит подготовительную подготовку по исследованию пуска, прогрева, пробы и останова движков. Используя плакаты и схемы, разъясняет порядок и последовательность действий при подготовке к запуску и команды, подаваемые при Полеты с выключенным автопилотом запуске. Дальше инструктор ведает о порядке прогрева, опробования и останова движков.

Перед тем как допустить курсанта к тренировке, инструктор инспектирует познания курсантом требований РЛЭ, относящихся к подготовке мотора к запуску, запуску, прогреву и опробованию движков. Потом в кабине инструктор указывает порядок чтения и выполнения контрольной карты перед пуском, практические Полеты с выключенным автопилотом деяния при запуске, прогреве, опробовании, охлаждении и выключении движков.

После показа каждой операции, управляет его действиями, повышенное внимание направляет на их последовательность и четкость.

Условия выполнения. Курсант должен: поочередно делать подготовку мотора к запуску; уметь создавать пуск, пробу и останов движков согласно РЛЭ Ми-8 на оценку не ниже "4".

Задачка 2. Обучение Полеты с выключенным автопилотом на тренажере до начала учебных полетов на вертолете.

Подготовительная и предполетная подготовка - 2 час.50 мин.

Количество полетов - 33 ,

Время - 8 час.00 мин.

Упражнение 1. Ознакомительные полеты по кругу и в зону для отработки набора высоты, горизонтального полета, разворотов и понижения.

Цель. Ознакомить курсанта с выполнением полета по кругу и в Полеты с выключенным автопилотом зону.

Предполетная подготовка - 0 час.10 мин.

Количество полетов - 2

Время - 1 час.00 мин.

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. В тренажерном классе инструктор тренажера во время беседы определяет подготовку курсанта к полету. Разъясняет технику набора высоты, горизонтального полета, разворотов и понижения, особенности пилотирования, переключения и рассредотачивания внимания.

Подготовку к запуску, пуск, пробу мотора производит курсант Полеты с выключенным автопилотом. Выполнив карту неотклонимых проверок, курсант докладывает инструк­тору о готовности к полету. Инструктор, объясняя свои деяния по СПУ, производит взлет и набор высоты, строит прямоугольный маршрут, входит на посадку. Уделяет свое внимание курсанта на показания устройств и деяния рулями управления. Потом в таком же порядке выпол­няет полет в Полеты с выключенным автопилотом зону.

В зоне, в режиме установившегося горизонтального полета инструктор передает управление курсанту для тренировки, не допуская значимых отклонений в пилотировании, поочередно указывает технику выполнения набора высоты, горизонтального полета, понижения. Потом курсант в той же последовательности повторяет показанное, отрабатывая способности в выдерживании угла тангажа, курса, наклона, скорости, координации. Заход на посадку Полеты с выключенным автопилотом производит инструктор, объясняя свои деяния по СПУ, курсант мягко держит управление.

Условия выполнения. Курсант должен:

- верно распределять внимание в полете;

- выдерживать данные режимы в полете на оценку не ниже "4".

Упражнение 2. Полеты для отработки висения, взлета по вертикали разворотов, перемещений на висении и посадки.

Цель. Ознакомить с порядком выполнения висения Полеты с выключенным автопилотом и руления.

Предполетная подготовка - 0 час.10 мин.

Количество полетов - 10

Время - 1 час.30 мин.

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. В тренажерном классе инструктор тренажера во время беседы определяет подготовленность курсанта к полетам. Разбирает главные ограничения на висении, установленные для вертолета Ми-8 согласно РЛЭ. Разъясняет технику выполнения взлета по вертикали, висении, разворотов и Полеты с выключенным автопилотом перемещений на висении, посадки по вертикали, руления. 1-ые два-три полета делает инструктор, потом курсант повторяет показанное, отрабатывая способности в выполнении отрыва, висения, разворотов и перемещений на висении, посадки по вертикали и руления. При огромных отклонениях инструктор вмешивается в управ­ление, добиваясь от курсанта плавных действий элементами управления.

Условия Полеты с выключенным автопилотом выполнения. Курсант должен делать висение и руление на оценку не ниже "4".

Упражнение 3. Полеты по кругу со взлетом и посадкой по вертикали, с маленьким разбегом и пробегом. Заход на посадку с внедрением системы ОСП.

Цель. Ознакомить с техникой выполнения полета по кругу со взлетом и посадкой по вертикали и Полеты с выключенным автопилотом с маленьким разбегом и пробегом. Отработать технику захода и расчета на посадку по системе ОСП.

Предполетная подготовка - 0 час. 10 мин.

Количество полетов - 6

Время - 1 час.30 мин.

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. В тренажерном классе инструктор тренажера оп­ределяет познание курсанта режимов полета рекомендуемых скоростей и других характеристик полета по кругу, разбирает порядок пилотирования на Полеты с выключенным автопилотом взлете, в горизонтальном полете, заходе на посадку, знакомит с правилами радиообмена, проводит розыгрыш полета по кругу с заходом на посадку по системе ОСП. Полеты производятся способом совместного пилотирования.

В первых 2-ух полетах инструктор тренажера способом показа и совместного управления знакомит курсанта с техникой выполнения взлета по вертикали и с Полеты с выключенным автопилотом маленьким разбегом, построения прямоуголь­ного маршрута, захода и расчета на посадку, посадки по-вертолетному и с маленьким пробегом.

Потом курсант тренится в выполнении всех частей полета по кругу, а инструктор указаниями по СПУ помогает курсанту исправ­лять ошибки.

Если курсант верно реагирует на указания по СПУ и не допус Полеты с выключенным автопилотом­кает значимых отклонений, инструктор разрешает ему самостоятель­ную тренировку. При самостоятельных полетах инструктор управляет действиями курсанта с пульта управления. После полетов анализируются ошибки.

Условия выполнения. Курсант должен:

- уметь делать взлет и посадку по вертикали, по-самолетному, строить прямоугольный маршрут, делать заход на посадку по системе ОСП;

- вести радиосвязь согласно установленной Полеты с выключенным автопилотом фразеологии на оценку
не ниже "4".

Упражнение 4. Полет в зону для отработки виражей и стандартных разворотов. Выход на ДПРМ с следующим заходом на посадку по системе ОСП.

Цель. Отработать технику пилотирования виражей с наклоном 15-30°, стандартных разворотов, выход на ДПМ и заход на посадку по сис­теме ОСП.

Предполетная Полеты с выключенным автопилотом подготовка - 0 час.10 мин.

Количество полетов - 1

Время - 0 час.30 мин.

Место - кабина тренажера

Порядок выполнения. Перед полетом инструктор тренажера инспектирует познание курсантом содержания упражнения, разбирает порядок рассредотачивания внимания при выполнении полета в зону, разъясняет более распространенные отличия и ошибки, их предпосылки и способы устранения. Используя плакаты, схемы и макет УГР-1, разъясняет порядок Полеты с выключенным автопилотом выполнения полета в зону с следующим заходом на посадку по ОСП, повторяет правила радиообмена при полете в зону.

Взлет, набор высоты и пилотирование в зоне делает курсант. В зоне на данной высоте производятся левые и правые виражи с наклоном 15-30°, левые и правые стандартные развороты с наклоном 10-15°.

По окончанию задания в зоне Полеты с выключенным автопилотом курсант выходит на ДПРМ. После просвета привода по установленной схеме входит на посадку по системе ОСП. После посадки инструктор анализирует ошибки, отличия и оценивает полет.

Условия выполнения. Курсант, должен:

- знать последовательность действий при полете в зону;

- уметь делать виражи и стандартные развороты на оценку
не ниже "4".

Упражнение 5.1 Отработка техники Полеты с выключенным автопилотом пилотирования по дублирующим устройствам (УС, ГМК, АГБ, АРК) и ознакомление с действиями экипажа при отказе основной ГС и генераторов.

Цель. Привить способности в действиях при отказе УС, ГМК, АГБ, АРК, основной гидросистемы и генераторов.

Подготовительная подготовка - 0 час.45 мин. групповая

Количество полетов – 4, в т.ч. 2 полета с левого пилотского сидения.

Время Полеты с выключенным автопилотом - 1 час.00 мин., в т.ч. 0.30 с левого пилотского сидения.

Место проведения - методический класс, кабина тренажера.

Порядок выполнения. Подготовительную подготовку проводит инструк­тор тренажера вместе с бортмехаником-инструктором. Разъясняет, как можно найти в полете отказ УС, ГМК, АГБ, АРК, основной гидросистемы генераторов, деяния рычагами управления и технологию работы экипажа при отказах Полеты с выключенным автопилотом.

В первом полете инструктор указывает порядок действий при отказе УС и ГМК. Потом курсант без помощи других тренится в отработке действий при отказе УС и ГМК. Инструктор держит под контролем деяния курсанта, дает указания по СПУ об исправлении появившихся ошибок.

Во 2-м и 3-ем полетах отрабатывается порядок действий Полеты с выключенным автопилотом при отказе АГБ, АРК, основной гидросистемы и генераторов.

В четвертом полете, курсант без помощи других тренится в отработке действий при отказе УС, ГМК, АГБ, АРК. Инструктор держит под контролем деяния курсанта, дает указания по СПУ об исправлении возникающих ошибок.

На послеполетном разборе дается оценка действиям и пилотированию курсанта при Полеты с выключенным автопилотом отказе УС, ГМК, АГБ, АРК, основ гидросистемы, генератора неизменного тока.

Условия выполнения. Курсант должен уметь действовать при отка­зе УС, ГМК, АГБ, АРК, основной гидросистемы, генератора неизменного тока на оценку не ниже "4".

Упражнение 5.2 Ознакомление с действиями экипажа при отказе мотора, при падении давления масла в движке, забросе температуры газов в Полеты с выключенным автопилотом движке и при входе в зону оледенения.

Цель. Привить способности в действиях экипажа при отказе мотора, при падении Рм в движке, забросе температуре газов, входе в зону оледенения.

Подготовительная подготовка - 0 час.45 мин (групповая)

Количество полетов – 4, в т.ч. 2 полета с левого пилотского сидения.

Время - 1 час.00 мин., в т Полеты с выключенным автопилотом.ч. 0.30 с левого пилотского сидения.

Место проведения - методический класс, кабина тренажера.

Порядок выполнения. Подготовительную подготовку проводит инструктор тренажера вместе с бортмехаником-инструктором. Разъясняет, как экипаж может найти отказ мотора, заброс температуры газов, падение давления масла в движке, аэродинамические особенности полете: вертолета с отказавшим движком, деяния рычагами

управления и технологию Полеты с выключенным автопилотом работы экипажа при отказе мотора, паде­ния 3-м в движке, забросе температуры газов, входе в зону оледенения.

В первом полете с одним отказавшим движком инструктор указывает порядок действий в момент отказа, при установке работающему движку подходящего режима подаёт экипажу надлежащие команды по СПУ. Курсант тренится в отработке действий при отказе мотора согласно Полеты с выключенным автопилотом технологии работы экипажа.

Во 2-м полете инструктор указывает порядок действий при падении Рм в движке и забросе температуры газов в движке, дает экипажу надлежащие команды по СПУ.

В 3-ем полете инструктор указывает порядок действий экипажа при входе в зону оледенения и дает экипажу надлежащие команды по СПУ, Потом Полеты с выключенным автопилотом курсант без помощи других тренится в отработке действий при отказе мотора, забросе температуры газов в движке, при входе в зону оледенения, а инструктор держит под контролем деяния курсанта, дает замечания по СПУ об исправлении возникающих ошибок.

Условия выполнения. Курсант должен уметь действовать при отказе мотора, падении Рм в движке Полеты с выключенным автопилотом, забросе температуры газов в движке, входе в зону оледенения на оценку не ниже "4".

Упражнение 5.3 Ознакомление с действиями экипажа при пожаре в отсеках вертолета в полете.

Цель. Привить способности курсанту в последовательности и корректности действий экипажа при пожаре в отсеках вертолета в воздухе.

Подготовительная подготовка - 0 час.40 мин (групповая)

Количество полетов Полеты с выключенным автопилотом - 4

Время - 1 час.00 мин.

Место проведения - методический класс, кабина тренажера.

Порядок выполнения. Подготовительную подготовку проводит инструктор тренажера вместе с бортмехаником-инструктором, выявляет уровень познаний и подготовки курсантов для выполнения действий в случае пожара мотора, пожара в редукторном отсеке, отсеке обогревателя КО-50 и кабине вертолета на разных шагах и Полеты с выключенным автопилотом режимах полета. Потом разъясняет нужные деяния во вводимых особенных случаях полета, обращая повышенное внимание на правильное и своевременные команды экипажу по СПУ.

В первом полете инструктор указывает деяния в случае пожара в отсеках мотора, обогревателя КО-50, обращая внимание курсанта на последовательность и взаимодействие с экипажем и команды по СПУ Полеты с выключенным автопилотом.

Во 2-м полете инструктор указывает деяния в случае пожара в отсеке головного редуктора и кабине вертолета, также обращая внимание курсанта на последовательность и взаимодействие в экипаже.

В следующих полетах курсант без помощи других тренится в от­работке действий при пожарах в отсеках вертолета в воздухе. Инструктор держит под контролем деяния курсанта, дает Полеты с выключенным автопилотом указания по СПУ об исправлении возникающих ошибок.

Условия выполнения. Курсант должен уметь действовать при пожа­ре в отсеках вертолета на оценку не ниже "4".

Упражнение 6. Полеты по кругу для проверки техники пилотирова­ния и действий в особенных случаях полета

Цель. Проверить последовательность действий курсанта, технику пило­тирования, взаимодействие в экипаже Полеты с выключенным автопилотом в полетах по кругу и при возник­новении особенных случаев в полете.

Количество полетов - 2

Время - 0 час.30 мин.

Место проведения - кабина тренажера

Порядок выполнения. В тренажерном классе инструктор тренажера опре­деляет подготовленность курсанта к полетам.

Подготовку к запуску, пуск, взлет, посадку, полеты по кругу вы­полняет курсант в составе экипажа Полеты с выключенным автопилотом. В полете инструктор тренажера уделяет свое внимание на корректность рассредотачивания внимания курсанта на всех шагах полета, выдерживание характеристик полета и на вза­имодействие с экипажем при появлении особенных случаев в полете.

Условия выполнения. Курсант должен делать полеты по прямо­угольному маршруту и отработать взаимодействие членов экипажа в полете при появлении особенных Полеты с выключенным автопилотом случаев в полете на оценку не ниже "4".


polesskaya-gruppa-kulturi-shnurovoj-keramiki.html
polet-i-pervie-znakomstva.html
polet-na-krilyah-iz-kamnya-3-glava.html